Riverside, Kalif., 10.Mai 2011
- Bourns, Inc., ein führender Hersteller und Zulieferer
elektronischer Bauteile, hat heute einen kombinierten Lenkwinkel-Drehmoment-Sensor für elektrische Servolenkungen (EPAS) und andere Fahrzeugsysteme vorgestellt. Der neue kombinierte Sensor bietet Drehmoment- und Lenkwinkelmessungen in nur einem Gehäuse und ersetzt so zwei separate diskrete Sensoren. Dadurch können signifikante Platz- und Kosteneinsparungen realisiert werden. Der kombinierte Sensor basiert auf der wickelfederlosen Halleffekt-Sensortechnologie (HE) von Bourns und nutzt den Fahrerinput zur Messung des Lenkwinkeldrehmoments bei gleichzeitiger Umwandlung der Drehgeschwindigkeit und -richtung des Lenkrads. Der Drehmomentanteil des Sensors wurde EPAS-spezifisch ausgelegt, während das Lenkwinkelsignal in einer Vielzahl von Fahrzeugsystemen, einschließlich Fahrdynamikregelung (ESC), intelligenten Frontbeleuchtungssystemen (AFLS), Navigationssystemen und Parkhilfesystemen verwendet werden kann.
"Bourns liefert bereits seit 14 Jahren
bewährte Lenkwinkel- und Drehmomentsensoren und stellt sich auf der Basis dieser Erfahrung seiner Verpflichtung zu stetiger Innovationsbereitschaft", sagte Johneric Leach, Produktlinienmanager für Lenk- und Fahrzeugstabilitätssensoren bei Bourns. "Mit dem Einsatz dieser Erfahrung, Technologien in nur einem Funktionsgehäuse zu kombinieren, demonstrieren wir unseren Innovationsgeist. Darüber hinaus hat Bourns maßgeblich in umfassende Versuche und Test investiert, um sicherzustellen, dass dieses Produkt die Kundenanforderungen und die Anforderungen an die Fahrzeugtechnik der nächsten Generation erfüllt".
Bourns bietet gemäß Kundenanforderungen verschiedene Varianten seiner neuen kombinierten Lenkwinkel-Drehmoment-Sensoren an. Zu den Varianten gehören je nach Redundanzbedarf Einkanal- und Zweikanal-Lösungen für den Drehmomentanteil. Außerdem unterstützt der Lenkwinkelsensor inkrementale und absolute Messungen. Der neue Bourns® Sensor eignet sich für an der Lenksäule oder am Rack montierte EPAS. Für am Rack montierte Anwendungen wurde der kombinierte Sensor so ausgelegt, dass er Temperaturen von -40 bis +125 °C standhält. Die neue Einrichtung unterstützt den Lenkwinkelsensor-Ausgang im CAN-Format zusätzlich zu einem analogen Drehmoment-Signal. Der Drehmoment-Sensor kann auch so konfiguriert werden, dass er CAN-, analoge, PAS4-, PSI5- und PWM-Ausgänge unterstützt.
Bourns bietet seinen kombinierten Lenkwinkel-Drehmoment Sensor einer ausgewählten Kundengruppe an. Aktuell läuft die Produktvalidierung in Zusammenarbeit mit zwei der weltweit größten EPAS-Lieferanten.